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◆ダイハツ、「ムーヴコンテ」のCVT車、燃費改善で吸気取り入れ口を移動
吸気取り入れ口の位置をエンジンの前方から、右タイヤ付近のやや運転席側に移動し、エンジン本体から離すことで、吸気温を下げ、吸気の充填効率を上げるとともに、ノッキングも起こりにくくしている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/
20080826/156933/
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